Frammenti di Ponza: Accadde 250 anni fa...all'isola di Ponza

Con l'arrivo dei primi coloni da Ischia si pensò ad un qualcosa che avrebbe rivoluzionato l'isola di Ponza cioè i lavori di costruzione dell'area portuale ed il casamento.
Così scrive Giovanni Maria De Rossi in PONZA PALMAROLA ZANNONE: "Il via ai lavori fu ufficialmente dato il 30 maggio del 1768. Lento e macchinoso fu l'avvio soprattutto in considerazione del fatto che da un lato si dovettero preventivamente rilevare le aree su cui il progetto avrebbe inciso di più e dall'altro si provvide a mettere in pianta quelle strutture preesistenti, comunque riutilizzabili. Ecco quindi l'esame dell'area portuale con i relativi progetti di ristrutturazione ed il rilievo dell'antica cisterna della Dragonara da riutilizzarsi nell'equilibrato sistema di alimentazione idrica che doveva venire a sostituire le oramai inutilizzabili canalizzazioni romane."
Tutto questo in vista di di un incremento della popolazione e i Borboni volevano creare un nuovo impianto urbanistico.
A Ponza arrivarono sessanta artigiani, due compagnie di soldati, trecento forzati, trecento "disterrati" ( lavoratori addetti alle opere di pulizia e di sbancamento), tanti animali da trasporto.
Tutta questa gente venne alloggiata nelle grotte come la vastissima "Grotta di Pilato" (Cisterna di via Parata).
Winspeare e Carpi, i progettisti scelti dai Borboni, fecero in modo di ripristinare l'antico molo ed i lavori del porto terminarono nel 1779.
Del Porto così scrive il Tricoli nell'Ottocento: E' stato edificato sugli avanzi dell'antico porto al costume greco-fenicio, cioè in archivolti con sette grossi piloni; saggio divisamento, imperocchè mentre per le sue luci il vorticoso moto manteneva in equilibrio il fondo, evitavasi nel contempo la risacca, avendo l'entrata ancora dalla parte di terra, e chiusa nel 1772 con l'attuale 2° padiglione e piazza d'armi, siccome furono intelati per 600 palmi detti archi, e percui coi continui depositi, che vi fanno le torbide, lo ànno imbarazzato. E' un seno di sicurezza per circa 60 navi con l'entrata a Levante.
Un'opera magnifica che ancora oggi possiamo ammirare.